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オルタの購入者です

 投稿者:七転八起  投稿日:2013年 1月 2日(水)22時01分8秒
  2007年 9月15日頃、貴社からオルタネーターを購入した者です。
お陰様で今でも絶好調です
平成3年式シャレードディーゼルターボです。
下記サイトにもアップしています。
是非、ご覧ください
http://www.youtube.com/watch?v=4XhmSSvZUQE
 
 

ありがとうございます

 投稿者:FC温泉メール  投稿日:2009年 8月 6日(木)11時31分5秒
  お返事ありがとうございます。
さっそくファン全開状態で計ってみます!
 

FC温泉 さん

 投稿者:管理人  投稿日:2009年 8月 5日(水)15時27分21秒
  一度キーONの状態で総消費電流を測ったらどうですか。
MAX60Aでも瞬間最大値であって回転している状態では電流値は下がりますので。
 

Re:FC3S用100A

 投稿者:FC温泉メール  投稿日:2009年 8月 5日(水)13時46分29秒
  TRUSTのロータリースイッチで温度制御しています。83.3度をスイッチポイントにして、それ以下だと中速回転、それ以上だと高速回転になるようにしています。

とすると、ファンがMAX60Aだとするとやっぱ純正オルタ(80A)だとしんどいですかねぇ。。??
 

FC温泉さん

 投稿者:管理人  投稿日:2009年 8月 4日(火)20時45分27秒
  ドリフトですか~
以前インプレッサーでインタークーラーに冷却の為、スイッチ操作で水霧を噴射する
装置が純正であったような記憶があります。
水温センサーで働かせれば役にたつかも・・・ですね。
 

Re:FC3S用100A

 投稿者:FC温泉メール  投稿日:2009年 8月 4日(火)18時04分56秒
  FD前期の電動ファンなんですが、高速状態で結構電気を食うと聞いてます。いま日産純正の60Aのヒューズを使って制御しています。83度を超えると高速状態になるように設定してまして、ドリフトなんでまっすぐで風が入ってこないので電動ファンの依存度が高いですね。。(走行中83度はほぼ超えているのでずっと高回転状態になっています)  

Re:FC3S用100A

 投稿者:管理人  投稿日:2009年 8月 1日(土)20時57分0秒
  MAX60Aの電動ファンって凄い電力だと思うのですが間違いないですか?
高回転時と言うことは走行中なのでラジエターで冷却されるので
常にMAXでは無いと思うので大丈夫だと思います。
それにしてもMAX60Aの表記は書かれてましたか?
 

Re:FC3S用100A

 投稿者:FC温泉メール  投稿日:2009年 8月 1日(土)09時27分35秒
  電動ファン全開状態(MAX60A)で高回転時に電力不足による失火を懸念してるのですが、それでも大丈夫ですかね?保険的な意味合いで考えてるのですが。。  

Re:FC3S用100A

 投稿者:管理人  投稿日:2009年 7月31日(金)19時12分3秒
  FC温泉様
申し訳ありませんが在庫ありません。

容量アップされた製品が出回ってるようですが実際は怪しいもんです。
今のオルタはコイルの巻き数などもキツキツに巻かれているので巻き替えをしようにも
出来ないものが多いのが現実です。

>現在、オーディオ・エアコン・ヒーター・ブロアも撤去しており・・・

そこまで取り外していればノーマルの80Aでも大丈夫だと思いますが。
 

FC3S用100A

 投稿者:FC温泉メール  投稿日:2009年 7月31日(金)10時50分29秒
  FC3Sにポン付けの100Aを検討していますが、在庫はありますでしょうか?またほかのところではFC用105Aという製品も販売されてますが、FC用で105Aというのは可能なのでしょうか?

現在、オーディオ・エアコン・ヒーター・ブロアも撤去しており、使うのはエンジン点火(点火系はCDIなど無く純正です)・パワステ・燃料ポンプ・電動ファン(FD後期でMAX60Aモノ)・ヘッドライト(HID)くらいです。100Aで十分間に合いますか??
 

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